Performance- en ECOtuning
Wat is chiptuning?
De motor wordt aangestuurd d.m.v. een computer, oftewel regeleenheid of ECU (Electronic Control Unit). De computer berekend o.a. het inspuitmoment, inspuithoeveelheid, turbodruk en onstekingstijdstip. Door deze berekeningen, de software, aan te passen kan de motor worden geoptimaliseerd.
Waarom doet de fabrikant het niet?
De auto welke de fabrikant levert moet overal ter wereld kunnen rijden. Om deze reden bouwt een autofabrikant ruime marges in. Aangezien wij in West Europa over goede kwaliteit brandstof, motorolie en onderhoud beschikken kunnen deze marges verkleind worden zonder dat de motor daar schade van ondervindt.
Ook levert de fabrikant soms wel 3 verschillende motor-uitvoeringen, maar is de motor in werkelijkheid identiek. Alleen de software is verschillend. Door het aanpassen van de software krijgt het goedkopere model meer vermogen dan zijn grotere broer.
Zo zijn er bijvoorbeeld van Volkswagen 1.6 TDI motoren met 75, 90 en 105PK. Deze hebben na een softwarematige optimalisatie allemaal 140pk
Brandstofverbruik
Hoe kan het dat de motor meer vermogen heeft, maar minder brandstof verbruikt? De verbranding van de motor wordt geoptimaliseerd. Dit zorgt voor een hoger rendement van de motor. Bij gelijke rijomstandigheden zal het brandstofverbruik dalen. De gemiddelde winst ligt tussen de 5 en 10%.
Bijtelling
14 of 20% bijtelling is erg aantrekkelijk, helaas betekent dit vaak minder prestaties. Door het motormanagement te optimaliseren heeft u weer snel het vermogen van een model met 25% bijtelling.
Ergens anders meer vermogen
Bij tuner Y krijg ik Xpk meer? Het kan best eens voorkomen dat er tuners adverteren met meer vermogen. Wilt u het maximale? Dat is geen probleem, maar wij vinden de souplesse van de motor veel belangrijker.
We noemen het niet voor niets optimaliseren. Wij streven naar een gelijkmatig koppelverloop, gunstig brandstofverbruik en een zo laag mogelijke (thermische)belasting van de motor.
-Software optimalisatie
-Specifieke wensen
-Software aanpassing na motorische aanpassingen (grotere turbo, injectoren)
-Voor circuit gebruik kunnen wij uw Roetfilter (DPF) en EGR systeem verwijderen / uitschakelen
-Thermische beveiligingen verhogen/uitschakelen